導(dǎo)讀

一個美國的公司和日本的公司“牽手”，會對中國的商用車市場造成影響嗎？

答案也許是肯定的。

美國的康明斯與日本的五十鈴聯(lián)合，或許會對中國的商用車和柴油機(jī)市場帶來意想不到的影響。

2019年5月31日，康明斯公司（以下簡稱康明斯）與五十鈴汽車有限公司（以下簡稱五十鈴）宣布，簽訂五十鈴康明斯動力總成合作伙伴協(xié)議。該協(xié)議正式確定了雙方業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，以便評估并抓住機(jī)遇、聯(lián)合研發(fā)，為全球市場引入新的柴油動力及其動力總成。

方得網(wǎng)認(rèn)為，康明斯和五十鈴，雖然其總部分別在美國和日本，但鑒于康明斯和五十鈴對于中國汽車業(yè)的巨大影響，這兩大巨頭合作，或許會對中國商用車和柴油機(jī)市場，產(chǎn)生意料不到的影響。

兩強(qiáng)聯(lián)合 引入新的柴油動力及其動力總成

在分析康明斯與五十鈴合作對中國市場的影響之前，我們先來了解一下這兩個公司，以及本次合作的內(nèi)容。

康明斯，作為全球著名的跨國公司，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、分銷多元的動力解決方案并提供服務(wù)支持，其產(chǎn)品囊括柴油及天然氣發(fā)動機(jī)、混合動力和電動動力平臺以及相關(guān)技術(shù)。康明斯在全球約190個國家和地區(qū)擁有約600家自營和獨(dú)立分銷商以及7600多家經(jīng)銷商，2018年的銷售額達(dá)到238億美元（約1636億元人民幣），凈利潤約為21億美元。

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五十鈴是全球著名的商用車和發(fā)動機(jī)制造商，其2018財(cái)年（2018年4月~2019年3月）的銷售額為21491億日元（約1376億元人民幣），營業(yè)利潤為1768億日元。

是什么促成了來自不同國家的康明斯和五十鈴牽手呢？

首先是汽車使用環(huán)境變化使然：在商用車領(lǐng)域，能源日益多樣化，全球范圍內(nèi)的排放法規(guī)也日趨嚴(yán)格。不管是開發(fā)新一代柴油和天然氣動力系統(tǒng)解決方案，還是推出替代能源動力系統(tǒng)、互聯(lián)互通及自動駕駛技術(shù)以滿足終端用戶的需求，都需要極大的投資和投入。因此，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，對于康明斯和五十鈴分擔(dān)日益增長的投資成本并贏得市場，至關(guān)重要。

其次，從合作基礎(chǔ)而言，康明斯和五十鈴也是門當(dāng)戶對，并且有著共同的價值觀。

“五十鈴是領(lǐng)先的全球化企業(yè)，在卡車、傳動系統(tǒng)和客戶服務(wù)方面聲譽(yù)卓著�！笨得魉苟�事長兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“我們雙方都致力于為客戶提供領(lǐng)先技術(shù)、高質(zhì)量和可靠性的產(chǎn)品，并擁有全球布局能力。在業(yè)務(wù)運(yùn)作模式和如何對待員工、客戶及合作伙伴方面，我們也擁有共同的價值觀。康明斯很榮幸能與五十鈴合作，探尋優(yōu)勢互補(bǔ)之道，為雙方未來發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇�！�

再次，合作可以相互補(bǔ)充，共同發(fā)展：五十鈴和康明斯都是技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，都有幾十年甚至上百年的歷史積淀，全球布局廣泛，能夠在世界不同地區(qū)互相補(bǔ)充。雙方都相信，有機(jī)會從彼此的獨(dú)特優(yōu)勢中獲益，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。

康明斯和五十鈴兩大巨頭的聯(lián)合，究竟要做什么呢？

“五十鈴和康明斯都認(rèn)為，先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)無論是現(xiàn)在還是將來，仍將是全球用戶在商用車和工業(yè)市場的重要動力選擇。在電力資源用于高強(qiáng)度運(yùn)營的發(fā)達(dá)國家和社會基礎(chǔ)設(shè)施條件不足的新興國家尤為如此�！蔽迨�鈴汽車有限公司總裁兼代表董事Masanori Katayama這樣表示。

據(jù)了解，此次雙方正式簽署了動力總成方面的全方位合作協(xié)議，意在提高研發(fā)效率，強(qiáng)化成本競爭力，以評估和聯(lián)合推出新一代柴油及天然氣內(nèi)燃動力總成。雙方將在未來幾個月內(nèi)組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，探尋在產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、服務(wù)及其他合作領(lǐng)域的潛在機(jī)會，挖掘包括下一代柴油和天然氣內(nèi)燃動力系統(tǒng)，以及電動動力等新傳動系統(tǒng)技術(shù)方面的長期合作潛力。

“五十鈴和康明斯，將最大限度地融合雙方持有的技術(shù)，為各類消費(fèi)者提供多樣化動力總成的同時，滿足社會的需求�！蔽迨�鈴在一份聲明中表示�？得魉苟�事長兼首席執(zhí)行官Tom Linebarger則稱：“此次合作伙伴關(guān)系為雙方都提供了絕佳的機(jī)會，使我們能夠充分利用各自優(yōu)勢，為產(chǎn)品的進(jìn)一步提升和拓展創(chuàng)造機(jī)會，以更好地服務(wù)客戶�！�

五十鈴和康明斯在中國市場有何地位？

五十鈴和康明斯，都是布局全球的跨國公司，兩者的合作，不僅會對美國和日本市場產(chǎn)生影響，對中國的市場也將產(chǎn)生影響。

在中國輕卡市場，說五十鈴是老師并不為過。改革開放后，我國的汽車市場現(xiàn)狀是“缺重少輕”，輕卡產(chǎn)品十分匱乏。1984年，相關(guān)單位以技貿(mào)結(jié)合的方式購進(jìn)3萬輛五十鈴N系列輕卡及技術(shù)。除了重慶、江西兩個汽車制造廠生產(chǎn)五十鈴輕卡以外，五十鈴還被要求向當(dāng)時國內(nèi)一些主流汽車廠家提供技術(shù)支持，這些輕卡或多或少都有著五十鈴模樣、五十鈴技術(shù)。

如今，中國輕卡市場，雖然只有慶鈴一家使用五十鈴商標(biāo)和技術(shù)，但以“鈴”命名的輕卡不計(jì)其數(shù)，這足以看出五十鈴對中國輕卡市場的影響。

中國輕卡行業(yè)在引進(jìn)日本五十鈴N系輕卡技術(shù)的同時，也引進(jìn)了4JB1發(fā)動機(jī)。這款曾經(jīng)在中國輕卡市場一支獨(dú)大的柴油發(fā)動機(jī)，目前仍然是市場上影響力最大的發(fā)動機(jī)之一。在中國輕卡市場上，雖然使用五十鈴商標(biāo)的輕卡企業(yè)僅有慶鈴，不過，中國卻有大量的其他企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，內(nèi)部名字也叫做4JB1。

在國內(nèi)輕型柴油機(jī)市場，這款日本五十鈴的4JB1鑄造了35年不敗的傳奇。如今，叫“4JB1”的發(fā)動機(jī)，幾乎已經(jīng)成為輕型柴油機(jī)市場一大類機(jī)型的統(tǒng)稱。

康明斯，中國用戶已經(jīng)非常熟悉。康明斯對于中國的卡車市場和柴油機(jī)市場影響巨大，它是最早在華進(jìn)行發(fā)動機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年重慶發(fā)動機(jī)廠便開始以許可證方式生產(chǎn)康明斯發(fā)動機(jī)；1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動機(jī)工廠成立；1997年，康明斯在華正式設(shè)立區(qū)域總部，康明斯（中國）投資有限公司在北京成立。

目前，康明斯在中國有6家發(fā)動機(jī)合資工廠；卡車行業(yè)前7家企業(yè)中有4家（東風(fēng)、陜汽、福田和江淮）都和康明斯成立了合資公司。除了這4家合資企業(yè)外，其他卡車和客車品牌搭載康明斯發(fā)動機(jī)的車型也非常多。

2018年，康明斯品牌發(fā)動機(jī)在中國的銷量達(dá)到50萬臺，不但占康明斯全球銷量的三分之一，在中國商用車及工程機(jī)械市場也是配套率最廣的動力品牌之一。

毋庸置疑，康明斯和五十鈴，在中國商用車和柴油機(jī)市場都有著舉足輕重的地位。所謂牽一發(fā)而動全身，這兩個企業(yè)的牽手，勢必會影響到中國市場。

從競爭走向合作

康明斯和五十鈴，雖然都是柴油機(jī)市場的勁旅，但此前并無太多交集，很多時候還是競爭關(guān)系，比如在輕型柴油機(jī)市場。

五十鈴發(fā)動機(jī)（包括模仿五十鈴技術(shù)的發(fā)動機(jī)），本來在中國高端輕卡動力市場一枝獨(dú)秀。不過，伴隨著福田康明斯ISF系列的投產(chǎn)，五十鈴在中國高端輕型柴油發(fā)動機(jī)市場有了對手。

康明斯在柴油機(jī)領(lǐng)域，本來以中重型發(fā)動機(jī)見長，中國商用車企業(yè)配套的也多是中重型發(fā)動機(jī)。2010年，伴隨著福田康明斯ISF（現(xiàn)在叫做F系列）發(fā)動機(jī)投產(chǎn)，康明斯柴油機(jī)成為了中國高端輕卡的重要選擇，這個系列發(fā)動機(jī)也成為康明斯最重要的一個輕型發(fā)動機(jī)平臺。

在中國，康明斯輕型發(fā)動機(jī)配裝了眾多企業(yè)。福田系的歐馬可輕卡，全線只配裝康明斯發(fā)動機(jī)，奧鈴和時代也在大量配裝；除此之外，江淮、東風(fēng)、中國重汽等也都有配裝，就連江鈴汽車也在2018年聯(lián)手康明斯。要知道，江鈴輕卡過去只配裝自產(chǎn)的發(fā)動機(jī)（來源于五十鈴技術(shù)）。

如今，這兩個本無交集且相互競爭的企業(yè)聯(lián)手了，也許正如康明斯在聲明中指出的那樣，“兩家公司將在柴油發(fā)動機(jī)的動力性、質(zhì)量、排放和燃油效率方面，持續(xù)創(chuàng)新，推動其發(fā)展�！�

設(shè)想一下，如果五十鈴和康明斯合作推出柴油機(jī)（或天然氣）發(fā)動機(jī)，并且引入中國市場，那么，未來中國的商用車市場又會是什么樣的情景呢？

退一步來說，未來，就算雙方?jīng)]有聯(lián)合推出產(chǎn)品，在柴油機(jī)（以及天然氣）技術(shù)上也或許會有很多一致之處。

這是不是意味著，在中國柴油機(jī)市場，特別是輕型柴油機(jī)市場，會出現(xiàn)康明斯與五十鈴發(fā)動機(jī)“殊途同歸”的現(xiàn)象呢？